한국航空(항공) 대 기초공학experiment(실험)(피로관을 이용한 유속 측정experiment(실험)).hwp
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작성일 20-05-12 00:49
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바깥쪽 튜브는, 정압을 측정(測定) 할 수 있도록, 끝에서 적당한 거리만큼 떨어진 곳에 몇 개의 작은 구멍들이 뚫린 형태로 만들어져 있따 점(1)과 (4) 사이의 높이차를 무시한다고 가정하면,
가 되고, 위의 두 식을 연립하면
이 되고, 이 식을 요약하여 다음과 같은 식을 얻을 수 있따
피토정압관은 유체의 속도를 측정(測定) 하는데 있어서 비교적 간단한 방법이다.
그림 2. 잘못된 정압공과 올바른 정압공
또한, 압력은 정체점에서의 정체압에서부터 정압보다 낮은 압력까지 물체의 표면을 따라 변할 수 있따 그림 3은 피토정압관 근처의 전형적인 압력분포를 도식적으로 나타낸 것이다. 높이의 alteration(변화) 를 무시한다고 가정하면
이고, 여기에서 p와 V는 점(2)위치의 상류에서의 압력과 속도이다.
우리는 유체의 정압과 정체압을 측정(測定) 하여, 이들로부터 유체의 속력을 계산할 수 있다는 것을 알고 있따 이것이 피토정압관의 기본원리이다. 그림 2에서 보여주는 것처럼, 불완전한 구멍은 측정(測定) 되는 압력이 실제 정압보다 크거나 작게 되는 오차발생의 요인이 된다된다.한국航空(항공) 대 기초공학experiment(실험)(피로관을 이용한 유속 측정experiment(실험)).hwp
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설명
1.1 피토관의 원리
그림 1. 피토정압관
우리는 공기의 속도를 계산하기 위해 이번實驗(실험)에서 피토관을 사용하였다. 그래서 구멍이 거칠거나 결함이 있어서는 안 되며 매끈하게 만들어져야 한다. 이 기구를 얼마나 잘 사용하는가 하는 것은 얼마만큼의 주의를 기울여 정압과 정체압을 정확하게 측정(測定) 할 수 있느냐에 달려있따 정압을 정확히 측정(測定) 하려면, 측정(測定) 하는 점에서 어떤 운동에너지도 압력의 증가로 변환되어서는 안 된다된다. 측정(測定) 된 압력이 제대로 측정(測定) 되기 위해서는 압력공(pressure tap)이 적절한 위치에 뚫려 있어야 하겠다. 이것은 두 개의 동심인 튜브가 두 개의 압력계에 연결되어 있어, 그림 1의 P3과 P4의 압력차를 측정(測定) 할 수 있게 되어있따 중심의 튜브는 열려진 끝 점의 정체압을 측정(測定) 한다.
그림 3. 피토정압관 근처의 전형적인 압력분포
1.2 實驗(실험)장치
★ 實驗(실험)장치는 소형 풍동을 이용
★ 키엘 프로브(전압…(투비컨티뉴드 )
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